中国共产党是全民族抗战的中流砥柱 

　　1939年冬以来，日军推行“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。正太铁路是日军施行这一政策的重要支柱之一，日军在铁路沿线大小城镇、车站和桥梁、隧道附近，均筑有坚固据点，各以数十至数百人的兵力守备，并派装甲火车巡逻。铁路两侧10至15公里的要点，筑有一线外围据点。日军称正太铁路沿线是“不可接近”的地区，用它隔绝八路军总部、第129师活动的太行抗日根据地与晋察冀边区的联系，并以它为依托进攻抗日根据地。 

　　1939年底至1940年春，国民党在华北挑起第一次反共高潮，向山西新军和八路军发动大规模军事进攻，使日军“囚笼政策”得以趁机推行，给抗日根据地造成严重困难。在这种情况下，1940年春，彭德怀、左权、刘伯承、邓小平和到太行山八路军总部的聂荣臻讨论确定破袭正太铁路。1940年5月1日，日军发动了武汉会战以来规模最大的枣宜会战，在广东方面发动了良口作战，企图对中国政府加强军事压力。在枣宜作战中，日军本无意于长期占领宜昌，但受德军6月14日占领法国首都巴黎的鼓舞，改变初衷，决定占领宜昌，以便直接威胁重庆，动摇国民政府的抗战意志。日军航空兵以宜昌为基地，使5月18日开始的日军航空兵对大后方的战略轰炸进一步升级。 

1940年8月，炸毁关东铁路，撤离娘子关

　　日本全面加强对中国的经济封锁、军事进攻和政治诱降，给抗战增加了更大的困难，国民党内一些人更加动摇，妥协投降危机空前严重。为克服这一严重危机，中共中央在1940年7月7日发表的《中共中央为抗战三周年纪念对时局宣言》中指出：日本“企图用封锁我国际交通线，向我正面进攻及举行天空轰炸等加重压力与加重困难的办法，达到其分裂中国内部，逼迫中国投降之目的”，“现在是中国空前投降危险与空前抗战困难的时期”，号召“全国应该加紧团结起来，克服这种危险与困难”。于是，八路军总部决定把酝酿成熟的破袭正太路设想付诸实施，出击敌后交通线，给敌华北方面军以有力打击，粉碎日本的企图，以利全国局势好转。 

1940年8月，八路军和游击队配合破袭日军的交通运输线

　　1941年1月，国民党顽固派制造震惊中外的皖南事变。事变发生后，蒋介石竞污称新四军“叛变”，宣布取消其番号。面对严峻形势，中国共产党仍然以抗日的大局为重，在军事上严守自卫，在政治上坚决反击。1941年3月，蒋介石迫于压力公开“保证”决不再有“剿共”的军事行动。至此，国民党顽固派第二次反共高潮被击退。 

　　1943年春，蒋介石署名出版反共反人民的《中国之命运》一书，暗示要消灭共产党。中共中央一方面在军事上进行必要部署，另一方面揭露国民党的阴谋，采取了一系列政治上强有力的反击。使国民党第三次反共高潮尚未发展成大规模武装进攻就被制止了。

【学习体会】

　　百团大战是是我军抗日战争史上第一次，也是唯一一次以大兵团，主动进攻为态势的战役。中国抗日战争时期，中国共产党领导下的八路军、新四军与日军在中国华北地区晋察冀边区发生的一次规模最大、持续时光最长的战役。自1939年冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，实行三光政策，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁的囚笼政策。正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接山西至河北的重要通道,是平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段。应对侵略者，中华儿女不屈不挠、浴血奋战，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点，炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线路瘫痪，严重挫伤了日军的狂妄气焰，给日伪军以沉重打击，振奋了全国人民争取抗战胜利的信心。在这次战役中，中国共产党领导的华北敌后抗日军民，齐心协力，前仆后继，同日本侵略者浴血奋战，充分体现了中华民族不屈不挠的战斗精神。百团大战提高了中国共产党和八路军的声望，这场战役在国际上也影响深远，也充分体现了中国共产党是全民族抗战的中流砥柱。